看到标题，可能有人会觉得我在吹牛！

话不多说，先放数据图！

这是昨天发布的新截图，为了纪念最近超高产量！

提前说清楚，这家店从来不做唰单，直通车数据都是正常交易带来的！

直通车难吗？

难！真的很难！

代价很大，却不能带来交易；PPC高，一天几百块也带不了多少访客，流量成本太高；游客素质低，转化率太差，ROI被降低；直通车开了就是亏；我相信这是很多商家面临的问题！但是，如果你在淘宝，就忍不住要开直通车！不开放的后果就是慢慢被同行侵蚀，失去原有的地位！所以直通车是一定要开的，但是我们需要不断的学习和优化我们的直通车！我也是在失败中长大的，慢慢摸索了一点路。今天只分享这些年来的想法。因为口才不好不能做培训，所以没有培训机构说的专业。请见谅！

在我看来，直通车并不是一个独立的付费推广工具。直通车和店铺的其他方面密切相关。比如最近门店销量下滑，转化率低，售后评价DSR差，都会影响你直通车的展示、质量评分、排名，从而影响点击率转化率。

拿上面截图里的店铺来说。去年3月，直通车的PPC达到4元，但只有4元左右；每日限额只有300元，有时候花不完！当然，店铺销售额也持续下降。我看着这个数据，就知道这车和这家店肯定有大问题；有了直通车报告，有了门店业务人员，我把市场情况研究分析了一遍，终于发现问题了！

首先是受疫情影响的市场情况太差，整体流量减少，转化率低

二店售后服务指数暴跌，DSR延续0，差评数量增加，退换货率上升，尤其是质量退换货率上升；幸运的是，没有关于违规的投诉，否则情况会更严重。

三直通车已经好几个月没有运营记录了，因为店做好之后，老板自己运营；直通车一直只收钱，没有继续优化，一直拿老钱& # 8230；..

在第四家店的装修中，图片、主图、详情页、海报、首页等。已经几个月没有更新了；一切还是老样子。这时候竞争对手不知道换了多少好看的图

买家秀第五赞没跟上，主动评价太小，导致新的差评总是摆在前面

其实还有很多其他的小问题，就不一一描述了，主要是这些问题。这些问题造成的不仅仅是直通车没有投产，整个店都出了问题；店铺数据显示的状态是:流量越来越少，尤其是自然搜索；转化率更低，订单更少，UV值更低！从而进一步影响店铺权重，进而恶性循环。

看到这些，其实很多操作都能很快发现问题，并不难。没有什么技术含量，只是一些基础指标做的不好。说这个是为了说明直通车和门店数据关系密切，这是典型的因为门店影响直通车！商店有问题。一个人开车是不可能的！花了一个月的时间优化店铺内部实力，售后指标，处理中差评，客服回访催赞等。，这样直通车就能回到正确的轨道上，然后通过我们的驾驶手段，生产完自然就回来了！所以分析店铺问题是关键！