单价超过2500万欧元的无人机

上世纪末，法国达索公司自主研发了隐形无人机*E-D Petit Duc，这是欧洲第一款隐形无人机。然而，由于**成本的原因，它未能持续发展。因此，后来引进了欧洲其他国家的技术和R&D资金，**第三阶段改为& # 8221；大公国& # 8221；计划，这个计划因为有很多国家参与，所以也叫Neuron，最终产品是欧洲达索nEUROn无人机。

欧洲无人驾驶的达索神经元是未来霸主吗？

欧洲达索神经元无人机由欧洲多个国家联合开发，总R&D基金为4.05亿欧元，其中法国达索公司负责飞机的总体设计和飞控系统设计，而意大利的武器质量相对较高，因此意大利莱昂纳多公司负责无人机的武器系统和电子系统。

其他国家，如瑞典著名飞机制造商萨博集团，协助达索进行整体设计，并独立负责飞机的燃油系统。西班牙的EADS-CASA公司负责无人机的数据链集成设计，希腊航空公司空航天公司负责无人机的尾部建造和发动机建造，最后瑞士的Ruag公司负责飞机的风洞试验。

其中没有英国和德国，因为英国在无人机**上和美国**过，所以不会和欧洲玩。德国说没钱做不了无人机，所以没有参与。

这款由欧洲国家共同研制的直面风险的无人飞机，长度9.5米，翼展12.5米，重量4.9吨，在外形设计和气动布局上与美国的B2隐身轰炸机有些相似。

据悉，该无人机的设计是欧洲第一架完全采用建模仿真技术设计开发的作战飞机。机身采用翼身融合设计。主翼为直三角形机翼，无尾翼，尾翼为W型尾翼。整体特征与B2隐身轰炸机的设计理念非常相似。我们在468期对B-2隐形轰炸机做了全面的分析，感兴趣的朋友可以自行查看本期内容。

除了隐身融合的飞翼结构，机身的选材也是隐身。这种材料是全复合材料，表面也涂有隐身涂层，因此飞机的可探测性很低。根据这位欧洲官员的说法，雷达屏幕上显示的欧洲研制的第一架隐形战斗机的尺寸不过是一只麻雀。

与B-2不同的是，达索神经元无人机没有驾驶舱，因此可以减少一些不必要的雷达反射结构，因此在隐身和尺寸控制方面要比有人驾驶飞机好得多。

不过机身中部还是凸起的。这样做的第一个目的是为飞机的电子设备和动力系统提供空的空间，第二个目的是增加机身弹匣的炸弹容量，也可以算是一个多用途的设计。

动力系统方面，欧洲neuron无人机采用了一台与阵风战斗机相同的劳斯莱斯Adoul M88涡扇发动机，可输出40 kN的推力，将无人机推至最高时速980 km/h，服役上限1.4万米，持续3小时以上。

进气口采用低雷达反射设计，尾喷管也采用低红外特性设计。整体设计理念与洛克希德·B2隐形轰炸机相似。由于采用了无人化设计，它可以大胆地高速飞行，在一些恶劣环境和高空环境下执行轰炸或侦察任务。

武器方面，飞机内部有两个武器舱，可以携带两枚500磅的精确制导炸弹。加上飞机上搭载的全自动作战系统，这款无人机可以拥有出色的空地面作战能力。飞机可以携带数据中继设备，配备的作战系统可以使这种无人机编队飞行。所以可以选择先进的战斗机远程控制整个无人机执行作战任务，航程和载荷都接近有人战斗机。这款无人机的实力可能不亚于有人机，综**战能力远超现役普通无人机，比如MQ-1捕食者无人机。

目前没有关于控制系统的具体数据，但这款无人机具备编队飞行的能力。数据系统集成到*I系统中，具有很强的数据连接和收集能力。*I系统是指挥、控制、通信、计算机和情报等英文单词的缩写，是现代军队的神经中枢，能够向战场提供最快、最准确的信息。因此，如果欧洲神经元无人机配备检测设备，将对整体运行产生良好的促进作用。

目前，“神经元”无人机已于2012年12月1日成功首飞，随后与“阵风”战斗机进行编队飞行试验，并在****上进行了测试。每架无人机的估计成本为2500万欧元。该**自1999年开始研发至今已有20年。这款无人机经过20年的研发，最终的成果是什么？让未来来决定。