我已经有一段时间没有开这辆瑞士微型mega米高的电动滑板车emicro one了。但是由于工作原因(其实是懒)一直没印出来，连微型电动滑板车都出了新型号，让我觉得有点尴尬…
最近，微型电动滑板车推出了新产品微型猎鹰，增加了可以控制速度的“电动门把手”。感觉更适合中国人对电动车的使用习惯。喜欢的话，说不定双十一会用心买，拿在手里比一比…
二、emicro one的节奏控制 首先需要强调的是，这款emicro one电动滑板车并不是传统的“电动开关”控制，而是业界独创的“节奏控制”& # 8230；
不仅能通过传感器感受到你“踩地”的加速姿势，还能启动电机给予辅助& # 8230；但前提是你需要自己“蹬地”把emicro one加速到5KM & # 8230
当然，你也可以用身体姿势“欺骗”有节奏的加速系统，实现少“踩地”多滑行，但这个“技巧”在你还没掌握的情况下，是可以偶尔触发的& # 8230；
看起来很酷的“节奏控制”可以让机身紧凑、静音、流畅，让emicro one在轻薄便携的同时提供更强劲的续航。此外，连接和数据传输系统的缺失也让整机更加可靠& # 8230；
然而同样的，驾驶emicro one需要小伙伴们自己“推地”，而不是像传统电动车一样自动转动开关。但是，你不用“推”来证明你不是这个产品的“受众”& # 8230；
所以，emicro one并不是传统的电动滑板车。如果以传统方式命名，它可能更像是一辆“助推器”滑板车& # 8230；
另外需要注意的是，在使用emicro one时，由于“节奏操控”是储存在每一次减速和制动中的(尤其是在不确定是否关闭电机的情况下)，用户需要使用后轮制动踏板进行制动& # 8230；
因为脚触底系统可能会被算法识别为“踩地”，可能会触发电机启动加速& # 8230；
三。关于瑞士微型兆欧表品牌 有很多微品牌产品被评测过，但是在评测开始之前，先和大家说说这个品牌& # 8230；
瑞士Micro Megameter品牌由Wim Oubotor先生于1996年在瑞士苏黎世创立& # 8230；1997年，Wim Oubotor发明了第一台滑板车(微型滑板车的前身)。同年，微瑞士总部成立& # 8230；(以下简称微)
微产品在全球80多个国家的15000多家门店销售，中国有1500多家门店。其滑板车、旅行箱等产品在世界各地深受欢迎，Micro在滑板车领域一直保持最高销量& # 8230；
有多受欢迎？很多国内明星都是微品的用户甚至粉丝，比如小贝、金刚狼休·杰克曼、黑珍珠哈莉·贝瑞、任贤齐、陈奕迅、郭晶晶等…
随着科技的发展，近年来，微的发展重心已经转移到了节约城市交通和解决城市出行问题上。emicro one电动滑板车和Micro Falcon电动滑板车相继推出& # 8230；
甚至推出了世界上最小的电动汽车Microlino，这是一种微型电动汽车，它的车门只能开到驾驶室的前面，小到第二个乘客只能和司机挤在一个长椅上但不能太胖& # 8230；
上图是微创始人Wim Oubotor和Microlino & # 8230不幸的是，这种产品目前只在欧洲销售，不在中国大陆。我很想体验一下& # 8230；
四。已经试用过的微型产品。 种草品牌还是因为微博里的一次抽奖，中了价值1700+& # 8230；
试了这个滑板车，写了这篇文章，不知道给别人种草的效果。心里的草越长越高& # 8230；
我启动了娃娃神器，郭晶晶的懒人行李箱，
任贤齐踏板车行李箱，
还有下面这款我一直想给女儿买的三合一收纳滑板车& # 8230；
加上今天的emicro one电动滑板车，一共六款产品，可以说是这个品牌的全面产品体验& # 8230；
体验过很多微产品，感觉最大的特点就是用料扎实。无论是儿童滑板车，还是青少年、成人滑板车，基本都采用全金属车身，强度高，质感极佳。然而，与塑料车身的滑板车相比，还有车身较重的问题& # 8230；
即使这种三合一收纳滑板车看起来是合成材料车身，但滑板车的底部其实是一件“衣服”，外面还有一层合成材料，材料真的很结实& # 8230；
我感觉微型滑板车很大的问题就是无一例外都没有配备减震设施。感觉自己不在行的小城市的道路都是不同标准的，有的地方可以滑的很顺畅，有的地方就别扭颠簸& # 8230；最近emicro的生产线退出了Micro Falcon，更符合中国人“电动门把手”的使用习惯。希望以后能在一些差异化的产品上增加减震设施& # 8230；
动词 （verb的缩写）emicro one电动滑板车的开箱和详细展示
除了牛皮纸箱，里面是一个大礼盒，原装的7.5kg滑板车包装应该也很轻& # 8230；
但是不会，盒子本身的体积和重量都不小，宝宝躺在盒子上不会造成任何变形。应该是为了更好的保护产品& # 8230；
然后除了产品图，正面还特别印了几个该产品的主要卖点& # 8230；
500次电池循环的官方标签还是很保守的。一些专业机构的评测文章表明，由于采用了专利电池均衡技术，emicro one的电池可以正常使用1000个电池周期& # 8230；
12KM的续航能力也是名义上的保守。过了两个周末，累计骑行时间超过4KM，而机身四个电源led依然全部亮着& # 8230；
还有7.5kg超轻重量，60分钟快充& # 8230；
PaPa没有具体称过，但是emicro one比较轻，感觉比PaPa的三合一滑板车轻& # 8230；
盒子的背面和两侧是一些英文的参数说明和全(白)图，还用三种语言标注了一些警示词。就算没读过多少书，也只能看懂中文& # 8230；
从手柄打开盒子，不要急着看东西，因为内盒盖上有简单的4步说明& # 8230；第一步是看说明书？好的，我看了说明书。为什么我一定要读你的四步简单指令& # 8230；
包装采用全包裹泡棉，也是为了保证主机和配件的完美，没有磕碰甚至更严重的损坏& # 8230；一张简单的说明纸贯穿上层覆盖、底层保护的泡棉& # 8230；
而机身的主要配件静静的躺在真机铸造的泡棉里& # 8230；配件包括车身、扶手、充电器、变速杆、螺丝刀和一个微型定制的u盘，u盘中存储了四种语言的说明& # 8230；
为了安装扶手和紧固车身螺钉，随车附带的两把螺丝刀也形成了这样一个特殊的形状& # 8230；另一个圆形的是齿轮调整工具。具体功能稍后再解释& # 8230；
充电器为DC供电，最大输出功率为42V*2A=84W。建议不要将充电器与其他DC供电的电器混用& # 8230；
电源插头采用欧标的圆脚，也符合外包装没有中文的情况。这种产品也应该主要销往欧洲国家& # 8230；
不过现在国内插座普遍兼容欧标圆插头两脚，趴在自己的小米插座上也没问题& # 8230；
用随机提供的螺丝刀拧开车身顶部的车把固定件& # 8230；
PS:北京的昏货是螺丝刀打开后的工作状态& # 8230；
最后，安装好唯一需要手工组装的部件——车把，就该开车充电了。仔细阅读说明& # 8230；
包装里没有纸质说明书，而是直接给你发了一个包含四种语言说明书的emicro定制u盘& # 8230；
u盘已经被逼高了，我已经决定把它作为我的日常u盘，但是它只有1G & # 8230内部存储中、法、德、英四种语言的指令文件，占用存储空间143m空room & # 8230；
德语版的手册封面如上图所示& # 8230；
将充电器插入车身右侧的DC充电孔。嗯，这里仍然有一个注射成型的缺陷& # 8230；
充电器上的红灯在充电，充电器上的绿灯在充电& # 8230；我被说明书迷住了。大约1小时20分钟后，我躺了下来，想起电池还在充电的时候就充满了& # 8230；
框架采用可折叠全金属结构，坚固性极高& # 8230；具体的折叠方法后面会介绍& # 8230；
电机布置在后轮，所以后轮很宽& # 8230；
后轮和前叉都是金属的，非常牢固& # 8230；
前轮较高，但由于不是驱动轮，不需要安装在孔内。机构结构相对简单，采用金属轮毂和实心橡胶轮胎，牢固性较好但减震效果较差& # 8230；
最后一个零件概述，让大家知道还有配件，嗯，为什么官方的零件概述没有包括充电器？！
之前的emicro one的参数信息& # 8230；
不及物动词emicro one功能演示和试用体验 Pa认为折叠和展开是使用的第一步，所以他把折叠放在这部分& # 8230；
踏板前集中了车身的大部分机械结构，包括车身的折叠结构和可折叠直立支架& # 8230；具体的折叠方式这里就不做过多解释了。微型产品的折叠装置也有类似的结构& # 8230；
也可以调节扶手的高度，用锁扣固定。达到最大极限高度后，可以通过限位按钮和锁扣固定& # 8230；
电机的通断是由刹车踏板控制的，连续踩下刹车踏板三次就可以打开(关闭)& # 8230；关机指示灯略暗但仍为绿色，难以分辨& # 8230；
因此，建议在骑行前后启动和停止电机，以确认电机的状态。汽车停一段时间后，指示灯会自动熄灭，当你启动(或骑行)时会立即亮起& # 8230；
前面刚刚提到的档位调节工具，emicro one有三档动力可以调节& # 8230；
分别有Eco、Standard、Sport三种模式，对应的输出功率和最高时速也不一样，如上图& # 8230；
为了更清晰的展现档位调整的效果，我还做了上图中的动画展示& # 8230；
从几个角度谈谈骑行体验& # 8230；
1、需要脚踏，虽然比无动力滑板车省力一点，但是对于爱出汗的弱体质来说，你会觉得累，会出汗& # 8230；
2.可以听到运动辅助的轻微嗡嗡声。当然，制动时，电机辅助制动也会被启用& # 8230；
3.没有设计物理减震器。减震只靠车轮。如果路面不平，那震撼真的很感人& # 8230；
非金属部分做工有一些小瑕疵，比如开箱图中靠近充电口的地方有瑕疵，档位控制位置附近有一些小瑕疵& # 8230；按理说这个价位的产品不应该出现& # 8230；
六、双十一微品牌好车推荐 1.迷你快乐儿童三轮滑板车
微麦谷米高的这款品牌儿童滑板，拥有微麦谷米高品牌的良心用料和做工，是该品牌唯一的德国原装滑板车。小贝家的小七，英国前首相卡梅隆家的嗯哼，在国内都是这款车的用户，比如霍思燕，杜江家。原价799的双十一活动价只要299。双十一最值得买的微迈古米高滑板车，没有之一& # 8230；
不过需要注意的是，手柄的高度是不能调节的。官方客服说2-4岁的孩子最多能负重20kg。喜欢的家长仔细研究身体参数和孩子身高再决定& # 8230；
2.德路仕儿童滑板车
手柄高度可调，13种颜色可选& # 8230；原价815双十一特价到665，应该是双十一最值得买的微型滑板车之一& # 8230；
店内还有一款售价699元的闪胎版本，贵在34元。想要闪光轮胎的家长不要错过& # 8230；该系列还有针对5-12岁儿童的版本。扶手可以折叠收纳，但是价格贵很多& # 8230；感觉下面推荐的青春款性价比更高& # 8230；
3.**滑板车
可折叠的两轮设计可承重100kg，价格仅为双十一手589元& # 8230；目前六种配色只有粉色和黑色，足以证明这种风格的受欢迎程度。妥妥的双十一是最值得拥有的微型滑板车之一& # 8230；
4、微型猎鹰
大人推荐这款微型猎鹰电动滑板车。全新的“开关”设计更适合中国人的使用习惯。看来非金属零件的做工也升级了& # 8230；
以上电动滑板车双十一特价仅2199，Micro品牌成人滑板车不低于1000元，凸显了这款滑板车的极大性价比& # 8230；
5.懒人行李箱
经典微型懒人旅行箱的最新升级，有6种款式可选& # 8230；
6.红点设计奖三合一存储滑板车
我不止一次提到这个产品，它可能是我最喜欢的微产品之一。不仅设计感很强，储物格的加入让宝宝的奶瓶尿不湿玩具也有了容身之地，不用再珍惜爸爸妈妈了& # 8230；目前我喜欢的绿色没货了，只有粉色和蓝色& # 8230；
有点遗憾的是，我最喜欢的产品，上面那个滑板车旅行箱，已经不卖了。希望官方能尽快推出新品& # 8230；
七。摘要 优势:
1、整机仅7.5kg，极致轻薄便携，机器主体采用金属材质，非常坚固；
2.“节奏操控”的操控方式非常新颖；
3、充电速度快，续航好& # 8230；
缺点:
1.电机开关指示不够清晰，只能通过多次动作来尝试。如果是双色指示器就好很多了；
2.没有物理避震器，车轮减震的emicro one离开平坦路面真的很痛苦；
3.非金属零件有一些小缺陷& # 8230；
E One是国际代步车巨头micro用来解决城市出行难问题的产品。“节奏控制”控制系统非常新颖，折叠后的机身非常小巧便携& # 8230；
E on折叠后轻巧便携，不仅方便乘坐公交地铁，也有利于在单位收纳。是自备设备解决“最后一公里”问题的绝佳选择& # 8230；
不要被5888的价格吓到。双十一特价才1999 & # 8230；
对“节奏操控”不感兴趣的小伙伴也不用急着换台& # 8230；Micro全新的电动滑板车产品，不仅增加了符合国人习惯的“电动开关”控制方式，还升级了踏板等非金属部件。价格比这款emicro贵不了多少，感兴趣的朋友可以试试这款& # 8230；
5999的双十一特价原价只要2199。感觉不买就亏了& # 8230；还记得文章开头的鞭打吗？如果你反应强烈，双十一买个微型猎鹰和emicro one对比一下。希望有这样的机会& # 8230；
