单机成本超过2500万欧元的无人机

上世纪末，法国达索公司自主研发了一款隐形无人机*E-D Petit Duc，这是欧洲第一款隐形无人机。但由于工程造价的问题，未能持续发展，所以后来又从欧洲其他国家引进技术和R&D资金，将三期工程改为& # 8221；大公国& # 8221；计划，这个计划也叫神经元，因为是多国参与。最终产品是欧洲达索神经元无人机。

欧洲的达索神经元是不是没有机会成为未来霸主了？

欧洲达索神经元无人机由欧洲多国联合研制，R&D基金总额为4.05亿欧元。法国达索公司负责飞机的总体设计和飞行控制系统的设计。意大利的武器质量比较高，所以意大利的莱昂纳多负责无人机的武器系统和电子系统。

其他国家如瑞典著名飞机制造商萨博集团协助达索公司进行总体设计，并独立负责飞机的燃油系统。西班牙EADS-卡萨公司负责无人机的数据链综合设计，希腊航空公司空 Aerospace公司负责无人机的尾翼和发动机建造，最后瑞士Ruag公司负责飞机的风洞试验。

这里面没有英国和德国，因为英国已经和美国在无人机**上**了，所以不会和欧洲玩。德国表示买不起无人机，所以没有参加。

这种欧洲大陆国家面对风险研制的无人机，长9.5m，翼展12.5m，空重4.9t，外形设计和气动布局与美国的B2隐形轰炸机有些相似。

据悉，这款无人机的设计是欧洲第一款完全采用建模仿真技术设计研发的作战飞机。机身为翼身融合设计，主翼为直三角翼，尾翼为W型尾翼。总体特点与B2隐形轰炸机的设计理念非常相似。我们在第468期对B-2隐形轰炸机做了全面的分析，有兴趣的朋友可以自行查看这一期的内容。

除了隐身融合的飞翼结构，机身的选材也是隐身的。材料为全复合材料结构，表面还涂有隐身涂层，因此飞机的可探测性较低。根据欧洲官方的说法，雷达屏幕上显示的欧洲研制的第一架隐形作战飞机的大小不超过一只麻雀。

与B-2不同，达索神经元无人机没有驾驶舱，可以减少一些不必要的雷达反射结构，所以在隐身和尺寸控制上比有人机好很多。

不过机身中部还是凸起的。这样做的第一个目的是为飞机的电子设备和电源系统提供空 room，第二个目的是增加机身弹匣的储弹能力。也可以看做是一个多用途的设计。

在动力系统上，欧洲神经元无人机采用了劳斯莱斯Adoul M88涡扇发动机，与阵风战斗机相同，可输出40 kN推力，推动这款无人机最大速度达到980 km/h，服役升限14000米，续航时间超过3小时。

进气口采用低雷达反射设计，尾喷管也采用低红外特性设计。总体设计理念类似于洛克希德·B2隐形轰炸机。由于采用了无人驾驶的设计，它可以大胆地高速飞行，在一些恶劣环境和高海拔环境下实施轰炸或侦察。

武器方面，飞机内部有两个武器舱，可携带两枚500磅的精确制导炸弹。在飞机上搭载全自动作战系统的情况下，这款无人机可以拥有出色的空地面作战能力。飞机可以携带数据中继设备，配备的作战系统可以让这种无人机编队飞行。因此，可以选择一种先进的战斗机来遥控整个无人机执行作战任务。再加上航程和载重接近有人机，这种无人机的实力可能不亚于有人机，综**战能力远超现役普通无人机，如MQ-1“捕食者”无人机等早期无人飞机。

目前没有关于控制系统的具体数据，但这款无人机具备编队飞行能力，数据系统融入*I系统，具有很强的数据连接和集体作战能力。*I系统是指挥、控制、通信、计算机和情报的简称，是现代军队的神经中枢，可以向战场提供最快、最准确的信息。所以欧洲神经元无人机如果配备侦察设备，对整体作战会起到很好的促进作用。

目前，神经元无人机已于2012年12月1日首飞成功，随后与阵风战斗机进行了编队飞行，并在航母上进行了测试。每架无人机的成本估计为2500万欧元。从1999年开始**的研发到现在已经20年了。这架20年的无人机最后的结果是什么？让未来来决定。