很多文章认为腾讯的成功无非是腾讯部门美团平多多JD.COM的成功，腾讯部门的占有率算不算！要想成功，JD.COM是公平的。毕竟，JD.COM依靠高质量的物流，竞争力越来越强。然而，JD.COM并没有解决商业渠道成本高的问题。毕竟，成千上万的JD.COM员工也需要薪酬！

未来将会出现新一代去平台化的电子商务，下一代电子商务肯定会去平台化，商品由生产者直接卖给消费者，由买卖双方形成一个保密的数据链。在这个时代，能在JD.COM生存下来的最有价值的东西就是物流！

品多多本质上只是一个被淘宝淘汰的山寨产品的集中地。每年损失达数百亿。业务能不能成功现在还是个问题，因为这个平台至少不能解决长期如何盈利的问题。如果不能盈利，这样的平台就没有存在的价值，未来和拼多多一样，靠低价低质，用钱补贴用户，形成市场垄断的平台。对社会和消费者都没有价值。在新的基于平台的电子商务环境中，

但是美团和滴滴有一个相同的问题，就是快速回馈资金投入，提高提现比例。如果这种情况持续下去，死亡只是时间问题。美团在提现比例提高到30%的情况下依然只有微幅盈利，说明这种模式是不可持续的。最大的根本问题是，现在的流量是通过抽取或者导入电商来实现的，最后是通过商品和服务来盈利！就是电商市场被几个大头玩家瓜分了，增加社会成本只有这样一个办法。美团还在继续提高拉丝空的比例吗？毕竟美团甚至可以想办法合法摆脱外卖哥的社保！你能指望取钱盈利吗？

腾讯所谓最成功的**，腾讯的股份比例不超过18%，JD.COM 18%，美团15%，拼多多只有13%，而且随着这些公司的上市，股份也在逐渐减少，而腾讯本身在社交和游戏方面存在严重的垄断，社交实现极其稀缺。它正受到字节跳动体系的严重影响。而且腾讯现在的营收和利润还不到阿里的60%，不知道作者怎么说。

阿里表面上看起来很弱，尤其是被很多人诟病的地方服务和大娱乐。但是这两个业务的整个行业都能找到正确的运营模式，大家都在赔钱。个人认为，阿里这几年看过这一块。在市场上，他一直与对手周旋，遵循策略，保持最低的**竞争。而且他在新制造、新技术、线下新零售业务上投入了大量的人力物力，试图把阿里改造成真正的技术驱动型公司，交通经济早就结束了