这款瑞士微迈谷-米高电动滑板车e-emicro one我已经做了一段时间了，但是因为工作原因(其实是懒)一直没有拿到订单，甚至还有微电动滑板车出了新款，让我觉得有点尴尬…
最近，微型电动滑板车又推出了一款新产品——微型猎鹰，增加了可以控制滑板车速度的“电动门把手”。感觉更适合中国人使用电动车的习惯。如果你喜欢，也许你可以用手买下来对比一下...
二、emicro one的节奏控制 首先这里需要强调的是，这款emicro one电动滑板车并不是由传统的“开关”控制，而是由行业内独有的“节奏控制”& # 8230；
通过传感器感受你的“落地”加速姿态然后启动电机给予辅助& # 8230；不过，前提是你需要自己“踩油门”把emicro one加速到5km/h & # 8230；
当然，你也可以通过身体姿势来“欺骗”有节奏的加速系统，实现更少的“踩踏”和更远的滑行，但这种“技巧”在你掌握之前是可以偶尔触发的& # 8230；
看似酷炫的“节奏控制”，却能让机身小巧、静音、流畅，让emicro one在轻薄便携的情况下，提供更强劲的续航。此外，连接和数据传输系统的缺失也让整机更加可靠& # 8230；
不过，同样的，驾驶emicro one需要小伙伴们自己“推地”，而不是像传统电动车那样自动转动开关，不过你也不用吐槽或者“推”来证明你不是这款产品的“观众”& # 8230；
所以，emicro one并不是传统的电动代步车。如果以传统方式命名，它可能更像是一辆“助推器”滑板车& # 8230；
另外，在使用emicro one时，需要注意的是，由于“节奏控制”储存在每一次减速和制动中(尤其是在不确定是否关闭电机的情况下)，用户需要使用后轮制动踏板进行制动& # 8230；
因为脚到底系统可能会被算法识别为“踩踏”，可能会触发电机启动加速& # 8230；
三。关于瑞士微麦谷米高品牌 已经有很多微品牌产品被你评价过了，但是你还是要先和大家说说这个品牌再开始评价& # 8230；
瑞士品牌micro Maigu Migao于1996年由Wim Oubotor先生在瑞士苏黎世创立& # 8230；1997年，Wim Oubotor发明了第一台滑板车(micro滑板车的前身)，同年，micro的瑞士总部成立& # 8230；(以下简称微)
微产品在全球80多个国家的15000多家门店销售，中国有1500多家门店。其滑板车、旅行箱等产品畅销全球，Micro一直保持滑板车领域销量第一& # 8230；
有多受欢迎？很多国外明星都是微品的用户甚至粉丝，比如大卫·贝克汉姆、金刚狼的休·杰克曼、黑珍珠的哈莉·贝瑞、任贤齐、陈奕迅、中国的郭晶晶& # 8230；
随着科技的发展，近年来，micro的发展重心已经转移到节约城市交通和解决城市出行问题上，相继推出了emicro one电动滑板车和Micro Falcon电动滑板车& # 8230；
甚至推出了世界上最小的电动汽车Microlino。微型电动车小到车门只能开到驾驶室前面，小到第二个乘客只能和司机挤在一个板凳上但不能太胖& # 8230；
上图为微创始人Wim Oubotor一加与Microlino & # 8230遗憾的是，这款产品目前只在欧洲销售，不在中国大陆，爸爸真的很想体验一下& # 8230；
第四，已经尝试过的微产品 微牌是因为在微博一次抽奖中中了这辆价值1700+的滑板车而栽的& # 8230；
试了这个滑板车，写了这篇文章，不知道给别人种草的效果。心里的草越长越高& # 8230；
从娃娃神器开始，郭晶晶的同款懒人行李箱，
任贤齐带着滑板车行李箱，
还有下面这款一直想给女儿买的三合一收纳滑板车& # 8230；
加上今天的emicro one电动滑板车，一共六款产品，可以说是对这个品牌的全面体验& # 8230；
体验过很多微产品，感觉最大的特点就是用料扎实。无论是儿童滑板车、青少年滑板车、成人滑板车，都是全金属车身，强度高，质感极佳。但是与塑料车身的滑板车相比，同样存在车身较重的问题& # 8230；
即使这种三合一的收纳滑板车看起来是合成材料车身，但是如果你把它翻过来，滑板车的底部其实就是金属车身外面加了一层合成材料保证强度的“衣服”，材料真的很扎实& # 8230；
Papa认为微型滑板车的大问题在于，无一例外都没有配备减震设施。Papa所在的小城市，道路等级不一，有的地方可以顺利滑行，有的地方非常别扭颠簸& # 8230；最近emicro生产线退出了Microffalcon，更符合国人“电动门把手”的使用习惯。希望以后能在一些差异化的产品上增加减震设施& # 8230；
动词 （verb的缩写）emicro one电动滑板车的开箱和细节展示
除了牛皮纸箱，里面还有一个很大的礼品纸箱，原装的7.5kg滑板车包装应该也很轻& # 8230；
但事实并非如此。盒子本身的体积和重量都不小，宝宝躺在盒子上也不会造成任何变形。应该是为了更好的保护产品& # 8230；
然后除了产品图，正面还特别印了几个这个产品的主要卖点& # 8230；
500次电池循环的官方标签还是很保守的。一些专业机构的评测文章表明，采用专利的电池均衡技术可以减少电池老化，emicro one的电池可以正常使用1000次电池循环& # 8230；
12KM的续航时间名义上也是保守的，两个周末累计骑行超过4KM，而机身的四个电池led仍然都亮着& # 8230；
此外还有7.5kg超轻重量和60分钟快充& # 8230；
具体重量我没称，但是emicro one比较轻，感觉比我女儿的三合一滑板车还轻& # 8230；
盒子背面和两侧是一些英文参数说明和场景(全)和场景(白)图。有些警示词是用三种语言标注的，PaPa没读多少书也只能看懂中文& # 8230；
在从手柄打开盒子之前，不要急着看东西，因为在内盒的封面上有一个简单的4步说明& # 8230；第一步是看说明书？好的，我看了说明书。我为什么要看你的四步简单指令& # 8230；
包裹采用全包裹泡棉，也是为了保证主机和配件完好，不会磕碰甚至更严重的损坏& # 8230；一张简单的纸显示，纸穿过上层覆盖的泡沫棉，底层保护& # 8230；
而机身的主要配件静静的躺在真机铸造的泡棉里& # 8230；配件包括车身、扶手、充电器、排挡、螺丝刀和一个微型定制的u盘，u盘中存储了四种语言的说明书& # 8230；
螺丝刀是安装扶手和紧固车身螺钉的装置。随车附带的两把螺丝刀也形成了这样一个特殊的形状& # 8230；另一个圆形的是调挡工具，具体功能后面会讲到& # 8230；
充电器提供DC电源，最大输出功率为42V*2A=84W。仍然建议不要将充电器与其他DC供电的电器混用& # 8230；
插头采用欧标圆脚，也符合外包装没有中文的情况。这种产品也应该主要销往欧洲国家& # 8230；
不过目前国内插座一般都是兼容欧标圆插头的两脚，我自己的小米插座绝对没有问题& # 8230；
用随身带的螺丝刀拧开车身顶部的车把固定件& # 8230；
PS:北京的模糊项是螺丝刀打开后的工作状态& # 8230；
最后，唯一需要手工组装的部件——车把——已经安装好了。准备开车充电时，请仔细阅读说明书& # 8230；
包装里没有纸质说明书，而是一个emicro定制的u盘，里面有四种语言的说明书，直接发给你& # 8230；
Pa Pa Pa，有一个很高的u盘，已经决定用它作为日常的u盘，但是只有1G & # 8230内部存储中、法、德、英四种语言的指令文件，占用存储空间143m空room & # 8230；
德语手册的封面如上图所示& # 8230；
将充电器插入车身右侧的DC充电孔。那么，为什么这里会有注塑缺陷呢& # 8230；
充电器上的红灯在充电，充电器上的绿灯在充电& # 8230；我被说明书迷住了。大概过了1小时20分钟，想起还在充电的时候电池是满的& # 8230；
框架采用可折叠全金属结构，坚固性极高& # 8230；具体折叠方法后面介绍& # 8230；
电机布置在后轮，所以后轮很宽& # 8230；
后轮和前叉都是金属的，非常可靠& # 8230；
前轮较高，但因为不是驱动轮，所以不需要设置孔机构。结构比较简单，使用了金属轮毂和实心橡胶轮胎，牢固性较好但减震效果不好& # 8230；
最后一个组件概述，让大家知道还有配件，嗯，为什么官方的组件概述没有包括充电器？！
之前的emicro one的参数信息& # 8230；
不及物动词emicro one功能展示和试用体验 爸爸认为折叠和展开是使用的第一步，所以他把折叠放在这部分& # 8230；
踏板前集中了车身的大部分机械结构，包括折叠结构和车身的可折叠直立支架& # 8230；这里不解释具体的折叠方法。微型产品的折叠装置结构相似& # 8230；
扶手也可以调节高度，并用锁扣固定。达到最大极限高度后，可用限位按钮和锁扣固定& # 8230；
电机由刹车踏板控制，连续踩下刹车踏板三次即可开启(关闭)电机& # 8230；断电指示灯亮度略暗，但还是变绿，难以分辨& # 8230；
因此，建议在骑行前后尽量打开和关闭电机，以确认电机的状态。车停一段时间后，指示灯会自动熄灭，骑行开始后会立即亮起& # 8230；
前面刚刚提到了档位调节工具。emicro one有三档动力可以调节& # 8230；
有三种模式，分别是Eco、Standard和Sport，对应的输出功率和最高时速都不一样，如上图& # 8230；
为了更清晰的展示档位调整的效果，PaPa还对上图做了动画展示& # 8230；
从几个角度谈骑行体验& # 8230；
1.你需要踩踏板。虽然比无动力滑板车略省力，但对于爱出汗的弱体质来说，你会觉得累，会出汗& # 8230；
2.你可以听到马达辅助制动的轻微嗡嗡声。当然，制动时电机辅助制动也会被激活& # 8230；
3.没有一个物理减震器是被设计成只靠轮子减震的。如果路面不平，那震撼真的很感人& # 8230；
非金属零件的做工有一些小瑕疵，比如开箱图中靠近充电口的瑕疵，靠近档位控制位置的一些小瑕疵& # 8230；按理说这个价位的产品不应该出现& # 8230；
六、双十一微品牌好车推荐 1、迷你音乐儿童三轮车滑板车
这款Micro*igu米高品牌儿童滑板拥有Micro*igu米高品牌的良心用料和做工，是该品牌唯一的德国原装滑板车。小贝的小七，英国前首相卡梅隆的小公开活动，在中国都是这款车的用户，比如霍思燕，杜江的嗯嗯。799双十一原价才299，双十一最值得买Micro*igu米高滑板车，没有一个& # 8230；
不过需要注意的是，手柄的高度是不能调节的。官方客服表示，2-4岁儿童最多可承重20kg。喜欢的家长要仔细研究孩子的身体参数和身高再决定& # 8230；
2.德鲁士儿童滑板车
手柄高度可调节，13种颜色可选& # 8230；815双十一原价特价到665，应该是双十一最值得买的微型滑板车之一& # 8230；
店里还有一个版本的闪胎要699，比34元还贵。想要闪光轮胎的家长不要错过& # 8230；同系列还有针对5-12岁儿童的版本。扶手可以折叠收纳，但是价格贵很多& # 8230；感觉下面推荐的少年性价比比较高& # 8230；
3.**滑板车
可折叠两轮设计，载重100kg，双十一价格仅589元& # 8230；目前六种配色只有粉色和黑色，足以证明这种款式的畅销。妥妥的双十一是最值得买的微型滑板车之一& # 8230；
4、微型猎鹰
大人推荐这款微型猎鹰电动滑板车。全新的“开关”设计更适合中国人的使用习惯。非金属部分的做工好像也升级了& # 8230；
以上电动滑板车特价只要2199，Micro品牌成人滑板车不低于1000元，但是这款滑板车的性价比在很大程度上凸显& # 8230；
5.懒人行李箱
经典微型懒人旅行箱的最新升级版，有6种款式可选& # 8230；
6.红点设计奖三合一储物滑板车
帕邦不止一次提到这款产品，这可能是帕邦最喜欢的微产品之一。不仅设计感很强，储物格的加入也让宝宝的奶瓶尿不湿玩具有了容身之地，包爸爸和马宝也不用单独穿了& # 8230；目前PaPa最喜欢的绿色缺货，只有粉色和蓝色& # 8230；
可惜爸爸最喜欢的产品，上面那个滑板车旅行箱已经不卖了。我期待新产品尽快正式上市& # 8230；
七。摘要 优势:
1.整机仅7.5kg，极为轻薄便携，机器主体为金属材质，非常坚固；
2.“节奏控制”的控制方式非常新颖；
3.充电速度快，续航好& # 8230；
缺点:
1.电机开关指示不够清晰，只能通过多次动作来尝试。如果是双色指示灯就好很多了。
2.没有物理避震器，靠轮子减震的emicro one离开平坦路面真的很痛苦；
3.非金属零件有些小瑕疵& # 8230；
Emicro one是国际代步车巨头micro用来解决城市出行困难的产品。“节奏控制”的控制系统非常新颖，折叠后的机身非常小巧便携& # 8230；
折叠后的emicro on轻巧便携，不仅方便乘坐公交地铁，也有利于在单位收纳。是自备设备解决“最后一公里”问题的绝佳选择& # 8230；
不要被5888的价格标签吓到。双十一特价才1999 & # 8230；
对“节奏控制”不感兴趣的小伙伴不用急着换台& # 8230；在micro全新的电动滑板车产品中，不仅加入了符合国人习惯的“开关”控制方式，还升级了踏板等非金属部件。价格比这款emicro贵不了多少。感兴趣的朋友可以试试这个& # 8230；
原价5999双十一特价才2199，感觉不买就亏了& # 8230；还记得文章开头的鞭打吗？如果你反应强烈，双十一买个MicrofFalcon和emicro one对比一下。希望有这样的机会& # 8230；
