在古代，中国是不折不扣的科技强国，举世瞩目的四大发明可以说是真的碾压了当时世界上所有的国家。但是清朝的闭关锁国，使得当时的中国落后于世界。但是，强大的中华民族不会因为一时的落后而颓废。经过几十年的发展，中国近年来再次回到世界强国行列。尤其是近年来，中国在科技、互联网、民生方面的发展令世界震惊，甚至有高铁、移动支付、自行车共享、电子商务等四样东西被评为“中国四大新发明”。但是你知道吗？这四样东西都不是中国发明的！

中国四大新发明？抱歉，都不是中国自己发明的！

高速铁路: 中国的高铁可以算是世界顶尖水平了。短短十几年，中国成为世界上高铁铺设里程最多的国家，短短几个小时即可到达，中国的出行方式发生了革命性的变化。并且在近几年的国际化浪潮中，中国高铁正在快速走出国门。目前，世界上很多国家已经享受到了中国高铁的技术和便利。

高铁改变了中国的出行方式，但很遗憾不是中国发明的。

但是，高铁这种便捷的交通工具不是中国发明的！我国对高速铁路的研究始于上世纪90年代，但至今只有短短的20多年，首条高速铁路京广高铁武广段已于2009年12月正式投入使用。换句话说，中国高铁真正蓬勃发展还不到10年。

中国高铁发展时间不长，但已经成长到世界顶尖水平。

然而，世界上其他几个国家应用高速铁路作为交通工具，实际上比中国早得多。比如世界上最早使用高速铁路的国家日本，1964年开始正式运营。新干线不仅是目前世界上最先进的高速铁路系统之一，也是世界上最早用于客运的高速铁路系统，堪称世界高速铁路的先驱。

日本新干线是世界上最早的高铁。

日本的新干线，法国的TGV，德国的ICE，这三大高速铁路系统并称为世界高铁三巨头。他们对世界高铁的影响力远超我们的想象，甚至中国的部分高铁技术都来自这三家巨头企业。所以说高铁是中国发明的真的不对。我们只能说，中国是应用高铁最好的国家，把技术和产品用到了极致，让自己在极短的时间内超越了那些“前辈国家”。

移动支付: 移动支付或许可以算是近年来对我们日常生活影响最大的变化之一。如果你不相信我，请看看你现在身上有没有现金。不得不说，以微信、支付宝为代表的移动支付已经基本覆盖了我们生活中的所有地方。我们带着手机出门可以做任何事情。谁会带来更容易丢失的现金？于是，生活中越来越多的人开始不带现金，越来越多的商家开始使用电子扫码支付，甚至楼下买煎饼的大爷也开始使用二维码支付。这也让第一次接触电子支付的外国朋友感叹中国这几年的发展速度和扫码支付的便捷。

但是你知道吗？改变了中国消费者消费模式的电子支付、移动支付、扫码支付，同样不是中国发明的！全球第一个第三方移动支付平台于1998年在美国正式出现。之后，一大批同类型的第三方支付平台相继出现，包括我们熟悉的AndroidPay和Apple Pay。但是这些第三方移动方式需要与储蓄卡直接连接，而且大部分外国人没有储蓄的习惯，他们更喜欢使用信用卡进行透支消费，所以这种移动支付方式在国外还没有真正得到广泛应用。

PayPal是全球首家第三方支付平台。

我们在移动支付中经常使用的二维码并不是中国发明的。关于哪个国家最早将二维码技术应用于支付，我还没有找到确切的信息，但我可以看到韩国和日本在90年代就开始将二维码应用于支付，而在当年，二维码支付技术的普及率已经达到95%以上，而在中国，这一技术是近几年才开始广泛应用的。

所以，与其说是移动支付在中国被发明，不如说是移动支付在中国得到了良好的发展环境，在短短几年内改变了中国消费市场的整体环境，并且由于其普及，消费者在进行支付时可以享受到很多便利。

自行车共享: “解决最后一公里”是自行车共享希望为我们解决的问题，但由于自行车共享确实容易使用，而且便宜，许多生活在城市的居民甚至将自行车共享视为最重要的出行方式。而且大家最熟悉的自行车共享公司摩拜单车、ofo在早期的竞争中大量投入，让自行车共享遍布城市，极大的方便了消费者的使用(这里不想说自行车共享的无序发展)。即使在使用自行车共享后，来中国学习的外国学生也认为这是中国的四大新发明之一。

自行车共享极大地方便了我们的生活。抱歉，它仍然不是我们的发明。

然而，从这篇文章的标题和语气中，我们可以看出作者打算说自行车共享不是中国发明的。事实上，世界上最早的自行车共享(或公共自行车)于1965年出现在荷兰城市阿姆斯特丹，被称为“白色自行车计划”，这是事实。当时，一些无政府主义者将大量自行车涂成白色，在城市各处不上锁，供市民****。这一行动被认为是自行车共享的起源，但当时自行车共享仍然是免费的。

荷兰的“白色自行车**”被视为自行车共享的鼻祖。

开始盈利的自行车共享，1995年出现在丹麦哥本哈根。这种自行车是特别设计的，它的零件不能用于其他自行车。它需要在特定的地方借和还，用户需要使用特定的硬币作为借和还的基础。这个系统免费供用户使用，通过投放在自行车上的广告来盈利。

有桩的自行车共享也很早就出现在我们的生活中。

1996年，英国出现了向用户收费的自行车共享服务。之后，我们熟悉的桩式城市自行车开始在我们身边出现，并在世界范围内大量出现。我们目前最熟悉的无桩自行车共享实际上是由美国公司Social Bicycles在2009年发明并获得专利的。

因此，我们只能说，自行车共享在中国发展得非常好。

也就是说，现阶段在中国乃至全世界都非常流行的自行车共享，和上面的高铁、移动支付一样，都不是中国人的发明，而是“中国人的应用”。

网上购物: 相信能看到这篇文章的人，对网购都不会陌生。这种新的购物方式大大节省了我们的时间，尤其是对那些没有时间去商场的上班族来说。我们在网上下单付款，直接用快递寄到家里或者公司，已经不方便了。

这年头谁没享受过网购的便利？抱歉，它真的不是中国发明的。

然而，网上购物也不是中国发明的。1995年，美国人皮埃尔·奥米迪亚在加州圣何塞创建了世界上第一个在线购物网站易贝，支持用户在线销售产品。之后，亚马逊等品牌开始开发网购功能，而我们熟悉的JD.COM、淘宝则是网购初具规模后才出现的产品，是不折不扣的小字辈。

最早的网购是易贝，甚至亚马逊都是后辈。

所以，如果中国的网购网站真的是按照辈分来排名，让中国消费者和大量留学生觉得生活方便很多的话，只能算是这个网购大家庭中的年轻一代，但是中国的市场大，运营好，在世界上的影响力远超以前的网购网站。

强大的物流真的是中国网购成功的主要原因。

另外，关于中国的网购，不得不提的是，中国的快递真的是天下无敌。我们不说正常的快递，就说京东。COM自己的物流。上午下单，下午发货。世界上可能找不到这么高的效率。也许这是中国网购如此普遍的主要原因之一。