燃油宝全称解释为“燃油添加剂”，顾名思义，是帮助提高汽油品质的基本认识。对于车主来说，给车加油绝对是一件稀松平常的事情。相信很多车主在加油的时候都遇到过加油站的工作人员向我们车主推销燃油添加剂，并介绍说，加了燃油宝之后，不仅可以为汽车节省更多的燃油，还可以清洗车上的燃油系统，进而减少发动机上的积碳。这一期，教授给大家分析一下。汽车加燃油添加剂有效果吗？市场上不同品牌的燃油添加剂有什么本质区别？

燃油添加剂的存在有什么意义？

燃油添加剂在一定程度上可以清洗发动机和燃油喷嘴上的积碳，改善燃油喷嘴的雾化效果。但由于每瓶燃油添加剂的额定量太少，抑制积碳形成的作用可以说是微乎其微，在节油效果上更是不值一提，燃油添加剂无法达到节油效果。与其多加几瓶燃油添加剂，不如加一缸新汽油，更符合燃油经济性。

燃油添加剂虽然在一般家用车上不能起到显著作用，但在大排量或者跑车上还是能起到一定作用的。由于发动机结构复杂，缸数多，对汽油质量要求较高，使用燃油添加剂可以为发动机提供更充分的燃烧条件。所以很多大排量车主或者爱改装的人，往往都会配备燃油添加剂。

汽车加燃油添加剂有什么好处？

汽车燃油添加剂有两种，一种是辛烷值提升型，一种是油路清洗型，前者在内陆地区基本没用，后者建议定期使用。

提高辛烷值的燃料添加剂，其作用是增加汽油中异辛烷的比例，提高燃料的抗爆性能。汽油主要由异辛烷和正庚烷组成。以纯汽油为例，92号油中异辛烷占92%，95号油中异辛烷占95%，以此类推。但是，辛烷值的比例是固定的。除非你需要高标号汽油但又不能加，那就需要使用提高辛烷值的燃油添加剂，否则加了也没有意义。除了极少数高标号汽油稀缺的极偏远地区，一般城市车辆不会出现这种情况，也就是说不需要添加意义上的提高辛烷值的燃油添加剂。如果有加油站销售的大情况，可以问油品是否不合格。

清洁燃油宝，功能是清理机油系统积碳，对一些常规使用和车辆确实有帮助。在使用纯汽油的地区，新车建议2万公里和4万公里分别使用一组，之后每1 ~ 15000公里使用一组，使用频率也可以根据实际车况自行判断。在一些使用乙醇汽油的地区，建议每3万公里使用一组，或者不必使用这种燃油宝，除非积碳严重，可以彻底清洗一次。

用实验解释一切。

为了验证燃油添加剂的实际效果，中国环境科学研究院汽车燃油排放实验室的工作人员进行了精密的实验。实验采用奔驰M111发动机，在专用发动机架上连续工作60小时，消耗320升汽油，才能得出结果。他们做了100多次实验，验证了100多个品牌的燃油清洁剂。从实际效果来看，有些燃油宝用了之后，缸内还是有很多积碳，有些不是很干净，有些则比较干净。加入一些劣质燃油添加剂后，不仅对车辆清洗保养没有作用，反而会堵塞阀门，严重损坏发动机。至于你的发动机适合什么类型的燃油添加剂，加多少，建议消费者咨询自己汽车品牌的客服或者4S店的专业人士。

燃料添加剂的合理处理

如果从理性的角度来看这个问题，加油站提供的燃油宝确实能起到一定的清洁汽车燃油系统的作用，而燃油宝并不一定能减少发动机积碳的形成。因为燃油添加剂中所含的成分在2008年之前就已经存在于国产汽油中，那么，在利益的驱使下，石油公司将汽油中的这些成分单独提取出来，然后单独包装销售，也就是现在我们在加油站看到的燃油宝，就是为了弥补精制汽油所缺乏的特性。

更远的汽车发展史教授过去没有讲过，只讲了最近10年汽车积碳的问题。几年前，汽车技术还没有现在这么成熟。按理说当时的汽车积碳问题应该更严重，但当时很少有人说汽车积碳太多。相反，随着现代汽车技术的进步，为什么汽车上的积碳越来越多？这个问题真的很值得深思。

随着时代的变迁，发动机技术日新月异。而各大司机对燃油标准的要求越来越高，对油品痴迷，甚至愿意开更远的距离去加油。但是，这些都是常识性的东西。毕竟有些加油站的油品真的不敢恭维，然后市面上的燃油添加剂层出不穷，不同品牌换来换去也成了一种正常的游戏。

教授总结:燃油宝，教授认为，和“XX吃了能壮阳”一样。效果好不好不好说。反正加了也不是坏事，车都开了，那两块钱也不差。

说白了:添加剂，只要不是不知名的产品，肯定对车有好处。但是好处有限，还有其他更好的替代品，所以用不用燃油添加剂，要看你有没有强迫症——如果你是那种完全不能忍受沙子的人，那就用；否则对于现在的车来说，正常使用和保养就足够了。