中国古代是不折不扣的科技强国，举世瞩目的四大发明，真的碾压了当时世界各国。然而，清朝的闭关锁国政策使中国落后于当时的世界。但是，强大的中华民族不会因为一时的落后而颓废。经过几十年的发展，中国近年来再次回到世界强国行列。尤其是近年来，中国在科技、互联网、民生方面的发展令世界震惊。甚至高铁、移动支付、自行车共享和电子商务也被评为“中国四大新发明”。但是你知道吗？这四样东西不是中国发明的！

中国四大新发明？抱歉，都不是中国自己发明的！

高速铁路: 中国的高铁也算是世界顶尖水平了。短短十几年，中国成为世界上高铁里程最多的国家，以至于原本需要几十个小时才能到达的地方，也因此彻底改变了中国的出行方式。而且近年来，随着国际化的浪潮，中国高铁正在快速走出国门。目前，世界上很多国家已经享受到了中国高铁的技术和便利。

高铁改变了中国的出行方式，但很遗憾不是中国发明的。

但是，高铁这种便捷的交通工具不是中国发明的！我国对高速铁路的研究始于20世纪90年代，至今只有二十多年。首条高速铁路京广武广段于2009年12月正式投入使用。换句话说，中国高铁真正蓬勃发展的阶段其实不到10年。

中国高铁发展时间不长，但已经成长到世界顶尖水平。

事实上，高速铁路在世界其他国家的应用远早于中国。例如，世界上第一个使用高速铁路的国家日本，于1964年开始其第一条新干线。新干线不仅是目前世界上最先进的高速铁路系统之一，也是世界上最早用于客运的高速铁路系统。堪称世界高速铁路的先驱。

日本的新干线是世界上最早的高铁。

日本的新干线，法国的TGV，德国的ICE，这三大高速铁路系统并称为世界高铁三巨头。他们对世界高铁的影响远超我们的想象，甚至中国高铁的一些技术都来自这三大巨头。所以说高铁是中国发明的真的不对。只能说，中国是高铁应用最好的国家，把技术和产品运用到了极致，在很短的时间内，超越了那些“前辈国家”。

移动支付: 手机支付可能是近年来我们日常生活中最大的变化。如果你不相信我，请看看你现在身上有没有现金。不得不说，以微信、支付宝为代表的移动支付已经基本覆盖了我们生活中的各个地方。出门在外，我们可以用手机做任何事情。谁会带比较容易丢的现金？于是，生活中越来越多的人开始不带现金，越来越多的商家开始用电子扫码支付。就连楼下买煎饼的大叔也开始用二维码支付了。这也让第一次接触电子支付的外国朋友感叹中国这几年的发展速度和扫码支付的便捷。

但是你知道吗？改变了中国消费者消费模式的电子支付、移动支付、扫码支付，同样不是中国发明的！全球第一个第三方移动支付平台于1998年在美国正式出现。之后，一大批类似的第三方支付平台相继出现，包括我们熟悉的AndroidPay和Apple Pay。但是这些第三方移动方式需要直接连接储蓄卡，大部分外国人没有储蓄的习惯。他们更喜欢使用信用卡进行透支消费，所以这种移动支付方式在国外还没有真正广泛应用。

PayPal是全球首家第三方支付平台。

我们在移动支付中经常使用的二维码并不是中国发明的。至于是哪个国家最早将二维码技术应用于支付，我没有找到确切的资料，但我看到韩国和日本在90年代就开始将二维码应用于支付，而在当年，二维码支付技术的普及率已经达到95%以上，而在中国，这一技术是近几年才开始广泛应用的。

所以，与其说是移动支付在中国被发明，不如说是移动支付在中国获得了良好的发展环境，在短短几年内改变了中国消费市场的整体环境，并且由于其海量的普及，消费者在进行支付时可以享受到很多便利。

自行车共享: “解决最后一公里”是自行车共享希望为我们解决的问题。然而，由于自行车共享确实容易使用且便宜，许多生活在城市的居民甚至将自行车共享作为他们的主要出行方式。而且摩拜单车、ofo这些大家最熟悉的自行车共享的公司，在早期的竞争中，把大量的自行车共享放在了城市的各个角落，极大的方便了消费者的使用(这里不想说自行车共享的无序发展)。即使是来中国学习的外国学生在使用后也认为自行车共享是中国的四大新发明之一。

自行车共享极大地方便了我们的生活。抱歉，它仍然不是我们的发明。

然而，从这篇文章的标题和语气来看，我要说的是，自行车共享并不是中国发明的。其实这是事实。世界上最早的自行车共享(或公共自行车)于1965年出现在荷兰城市阿姆斯特丹，被称为“白色自行车计划”。当时，一些无政府主义者将大量自行车涂成白色，在城市各处不上锁，供市民****。这一行动被视为自行车共享的起源，但自行车共享在这个时候仍然是免费的。

荷兰的“白色自行车**”是自行车共享的鼻祖。

第一个盈利的自行车共享出现在1995年的丹麦哥本哈根。这种自行车是专门设计的，它的零件不能用于其他自行车。需要在特定的地方借还，用户需要使用特定的硬币作为借还的依据。这套系统免费供用户使用，通过投放在自行车上的广告盈利。

有桩的自行车共享也很早就出现在我们的生活中。

向用户收费的自行车共享于1996年出现在英国。之后，我们熟悉的带桩城市自行车开始出现在我们身边，也开始在世界各地大量出现。现阶段我们最熟悉的无桩自行车共享，其实是美国公司Social Bicycles在2009年发明并申请专利的。

因此，自行车共享只能说在中国发展得很好。

也就是说，现阶段在中国乃至全世界都非常流行的自行车共享，并不是在中国发明的，而是“在中国应用的”，就像上面的高铁、移动支付一样。

网上购物: 相信能看到这篇文章的人，对网购都不会陌生。这种新的购物方式大大节省了我们的时间，尤其是对那些没有时间去商场的上班族来说。网上下单和付款，直接快递到我们家或者公司，让我们足不出户就能买到所有需要的东西，简直不方便。

这年头谁没享受过网购的便利？对不起，它不是中国发明的。

然而，网上购物也不是中国发明的。1995年，美国皮埃尔·奥米迪亚在加州圣何塞建立了世界上第一个在线购物网站易贝。这个网站支持用户在线销售产品。之后，亚马逊等品牌开始开发网购功能，而我们熟悉的JD.COM、淘宝则是网购已经初具规模后才出现的产品，可以算是不折不扣的年轻一代。

最早的网购是易贝，甚至亚马逊都是后辈。

所以，如果真的是论资排辈，让中国消费者和大量在华留学生觉得生活方便很多的中国网购网站，真的只能算是网购大家庭中的晚辈。但中国市场大，运营好，在世界上的影响力远超以往的网购网站。

强大的物流真的是中国网购成功的主要原因。

另外，关于中国的网购，不得不提的是，中国的快递真的是强大到了世界无敌的水平。我们不说正常的快递，只说京东。COM自己的物流，上午下午都可以送到。这么高的效率可能世界上很难找到，这大概也是网购在中国如此普遍的主要原因之一。